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對螺旋輸送機改進的幾點分析

發(fā)布時間：2021-06-18 09:43:42 瀏覽

螺旋輸送機使用中也存在著被輸送物料破碎率較大（特別是用于豆類物料的輸送）的問題，分析其原因，主要是因為螺旋輸送機螺旋葉片與殼體之間的間隙大于被輸送物料的厚度（甚至于高度），在輸送物料時其間必存有物料，由于芯軸轉(zhuǎn)速較高、芯軸剛度及芯軸彎曲等原因，在離心力的作用下會造成芯軸顫抖，而使固定在芯軸上的螺旋葉片切割物料，致使輸送的物料破碎率增值較大，同時螺旋葉片在推進物料的同時，其鋒利的葉片邊也會對物料產(chǎn)生嗑損破壞。對于螺旋輸送機存在被輸送物料破碎較大的問題，應(yīng)從以下幾方面考慮。
方案1∶降低芯軸轉(zhuǎn)速；
方案2：增大芯軸直徑，提高芯軸剛度；
方案3：縮小螺旋葉片與殼體之間的間隙；
方案4∶在芯軸上增加一點或幾點支撐。
方案 1 降低了芯軸轉(zhuǎn)速，雖然能減少芯軸顫抖，但為了保證原機生產(chǎn)率基本不變，則需要以增大殼體及螺旋葉片直徑為代價，既增加了成本又增大了整機的外形尺寸，且此方案僅僅適用于新的產(chǎn)品生產(chǎn)，而現(xiàn)有用戶使用的產(chǎn)品則不能進行改造。
方案 2 增大芯軸直徑，雖能提高芯軸剛度而減少芯軸顫抖，但芯軸直徑不可能增加太大，因此芯軸剛度提高并不明顯（如芯軸長，此現(xiàn)象更加突出），既增加成本，又收不到明顯的效果。
方案3 縮小螺旋葉片與殼體之間的間隙（即小于被輸送物料的厚度），雖能夠避免葉片端邊與殼體之間存有物料的現(xiàn)象，可減少物料被切割的可能性，但螺旋輸送機一般都是長達(dá)幾米甚至幾十米（水平輸送或小傾角長距離輸送較多），要想保證螺旋葉片與殼體之的小間隙，必須對芯軸上的葉片外圓進行切割及對殼體內(nèi)徑進行加工，對這樣長的部件進行一次性加工，其加工設(shè)備很難找，而通過分解加工其質(zhì)量又難以保證;同時螺旋輸送機在使用過程中葉片磨損較快，隨著使用時間的增加，螺旋葉片與殼體之間的間隙會不斷增加，即這種小間隙也僅僅是存在于使用初期，到了一定程度后螺旋葉片又會切割物料，增加被輸送物料的破碎率，同時由于芯軸剛度問題，螺旋葉片與殼體碰撞而產(chǎn)生噪聲。
方案 4 在芯軸上增加一點或幾點支撐則是一種較經(jīng)濟的方案;目前多采用軸承吊桿（或支桿）來進行支撐，但因吊桿（或支桿）很容易堵塞物料，特別是雜質(zhì)較多的物料堵塞更明顯，甚至影響正常工作。
為解決方案 4 的不足，可采用提升機畚斗帶來解決此問題，即將厚度為8～12mm 的畚斗帶制成葉片形式。例如殼體內(nèi)徑為 200mm、芯軸直徑為 50mm、螺距為 160mm 的螺旋輸送機，則可將畚斗帶制成外徑為 210mm、內(nèi)徑為 86mm 的開口圓環(huán)（拉成螺旋后，其外徑為 198.5～199.5mm），并將其用螺栓或鉚釘固接在芯軸中間適當(dāng)位置（可根據(jù)芯軸的長度，確定支點位置及數(shù)量）的螺旋葉片上，使每片均組成為一個封閉環(huán)，這樣無論何時均可起到支撐作用，此支撐外圓與螺旋輸送機殼體間隙以0.5～1.5mm 為好。如果所輸送的物料中有沙石類雜質(zhì)時，應(yīng)將此片更換為其它材料，以防沙石隱藏其中而加速殼體的磨損。此方案不僅適用于新產(chǎn)品的生產(chǎn)，而且也能對現(xiàn)有用戶的螺旋輸送機進行改造。
如在螺旋輸送機的原螺旋葉片上都加上這一新葉片，效果會更理想;如用話當(dāng)數(shù)量的短扁鐵等代替原來的螺旋葉片并加上此新葉片，則效果會更理想、更經(jīng)濟。此外，如將芯軸上的連續(xù)葉片在適當(dāng)位置去掉幾段，換上圓滑的桿齒，這樣在輸送過程中，桿齒可迫使物料間、桿齒與物料間產(chǎn)生相對運動，揉搓、摩擦、撞擊，可達(dá)到物料除膜（白瓜籽等）、除芒（水稻）及拋光的效果，一舉多得。
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