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倉泵的常見故障及應急處理措施

發(fā)布時間：2021-04-15 02:46:20 瀏覽

正壓濃相輸灰系統(tǒng)分為氣源系統(tǒng)、氣力輸灰系統(tǒng)、灰?guī)煸O備、控制系統(tǒng)等組成，整個系統(tǒng)設備較多，對于設備安裝質量要求較高，自動化程度高，如對一些故障判斷不清或不及時易造成故障的擴大。常見的故障有除灰管路堵管、閥門故障、倉泵故障、氣源系統(tǒng)故障及輸灰管路磨損等，鄭州鴻鑫機械對倉泵故障進行分析。
1、倉泵裝料量不足
如果運行中發(fā)現(xiàn)出力不足，應核對倉泵的裝料量。方法是將倉泵頂部的壓力表卸去，用一根Φ6的圓鋼用水蘸濕后垂直插入倉泵內，取出后用測量圓鋼上不粘灰位置至壓力表座法蘭之間的距離，然后根據(jù)倉泵直徑算出空容積，用倉泵幾何容積減去這個空容積后即為倉泵的裝料容積，再乘以物料的堆積比重就是倉泵的裝料量。
如果是裝料量不足原因引起出灰次數(shù)增加需提高裝料量（允許充滿系統(tǒng)為0.85~0.9），可采取以下的方法∶
（1）調整料位計的高度合測點位置抬高。
（2）在 PLC 軟件上增加延遲時間，使料位計后訊后再裝一段時間料，從而增加裝料量。
（3）當采用時間控制模式時，可適當增加裝料時間。
2、輸送時間過長
倉泵是一種需裝料后關閉進料閥才能輸送的非連續(xù)輸送設備，如果輸送時間長，則單位時間內輸送的次數(shù)少了，輸送出力自然不足，影響輸送時間的因素主要有下面一些：
（1）吹掃時向過長;根據(jù)經驗，目前一般采用輸灰管的純空氣阻力＋0.05Mpa 作為關泵壓力?，F(xiàn)場可以在輸送實踐中試驗用更高的關泵壓力以節(jié)約輸送時間，但注意不要使下一次輸送造成堵管。吹掃時間是影響輸送時間的最主要原因，也最有潛力可挖。
（2）輸送空氣量過大，造成流速過大，濃度降低，壓力下降緩慢，從而使輸送時間過長磨損增加。
（3）倉泵進出料閥泄漏，造成輸送動力不足，輸送緩慢、甚至堵管或倉泵內灰送不完。
3、壓力回長時間過長
空氣母管的壓力從關泵壓力長到開泵壓力的時間稱為"壓力回長時間"，它與空氣母管和儲氣罐等的儲氣容積及空壓機的排量有關。壓力回長時間過長，就增加了倉泵滿料的等行待時間，從而減少了單位時間內的輸送量。減少壓力回長時間的辦法有∶
（1）選擇適當?shù)拈_泵壓力，不宜過高。原則上開泵壓力只需取系統(tǒng)的總阻力×1.2 的壓力富裕系統(tǒng)后再加上空氣母管的純空氣阻力，更不能把空壓機的排出壓力當作開泵壓力，這樣會延長輸送時間、增加磨損和浪能源。開泵壓力低了，需要回長的壓力頂點也就低了，就減少了壓力回升的時間。
（2）減少空壓機機房到倉泵的距離。
（3）檢查消除空氣管道中可能存在的泄漏。
（4）適當提高關泵壓力。
4、CD倉泵流化不良
應定期檢查流化盤是否損壞、存在異物或堵塞。CD倉泵的流化盤為重要部件，此部件的好壞直接影響到倉泵的灰氣比是否合適，如果流化不良，可能導致堵管現(xiàn)象的發(fā)生。
（1）打開倉泵的檢查孔檢查流化盤的質量，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換;
（2）打開倉泵的檢查孔檢查流化盤時，發(fā)現(xiàn)有異物及時清除，對電除塵器及倉泵上方灰斗進行檢查，消除異物掉落的隱患。
（3）打開倉泵的檢查孔如發(fā)現(xiàn)有堵塞現(xiàn)象時，分析堵塞的原因，采取針對性的措施。
如果是因粉煤灰太濕，立即停止倉泵的運行，進入倉泵的粉煤灰從檢查孔放出，檢查鍋爐是否存在泄漏或電除塵器灰斗進入雨水。
如果是因為氣源帶油、帶水原因，會使灰粒相互黏結.流動阻力驟增，造成堵管。所以發(fā)現(xiàn)氣激帶油，帶水時，應立即停止倉泵運行，停止空壓機運行，打開空壓機的排氣門進行檢查，若發(fā)現(xiàn)有油或水排出，應關閉其出口門，按照上述原因，進行消缺。即迅速打開儲氣罐排污門，利用管道中的殘余氣體將油或水帶走，再開啟備用空壓機對管道充壓，然后重復前而的過程，直至排出純凈空氣為止。投入倉泵運行前要對全部管路進行吹掃。
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